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商乘兩用皮卡,域虎7更剛硬!
鹽城汽車網 2024-02-21 14:18:00 3657瀏覽 編輯:小張

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 近年來,進入乘用化時代的皮卡在“工具”屬性的基礎上多了家用元素,成為了更多人的選擇,且在十四屆全國人大會議上“皮卡乘用化”也成為了熱門話題,推動了皮卡走進了消費者的視野。目前,江鈴皮卡的域虎7與長城炮的金剛炮均有著過硬的產品實力,是10萬級皮卡市場中的佼佼者。面對這兩款車型不少朋友都會舉棋不定,今天我們就通過對比看看誰能更好地“宜商宜家”。

外觀,看品質,域虎7更有保障

在皮卡市場中,域虎7與金剛炮是為數不多兼具高品質和高性價比的乘商兩用皮卡,兩款車型均有著年輕時尚的造型,相當符合當下消費者的審美,行駛在路上就是“吸睛利器”。不過,除了好看的外觀皮卡更需要可靠,在商用場景中皮卡通常要承擔高負荷的運輸工作,而在日常用車中它偶爾還要面對越野環境,所以高品質的皮卡更能打動消費者。

具體來看,域虎7背靠的江鈴皮卡有著30年的深厚積淀,且長期以來江鈴皮卡貫徹著“以用戶為中心”的發展理念,它時刻傾聽著用戶聲音,更懂用戶需求。正基于此,基于福特全球供應體系打造的域虎7自上市以來經過時間與市場的雙重考驗,有著“百萬公里”無大修的用戶口碑,銷量更是穩居行業前列。反觀金剛炮雖然有長城汽車的底子,銷量也不錯,但它做皮卡的時間遠沒有江鈴長,期間風駿5、風駿7、長城炮等車型還有過召回事件,所以品質方面域虎7更有保障。

要性能,也要節能,域虎7品質可靠

域虎7的高品質還體現在用戶最為關心的動力體系上,畢竟強勁、可靠的動力在承載貨物、日常出行等多場景中都是重要的加分項。汽油版的域虎7搭載福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油發動機是“全球十佳發動機”之一,最大功率162kW,最大扭矩350N·m。柴油版域虎7搭載福特第五代PUMA 2.0T柴油發動機,最大功率104kW,最大扭矩350N·m,油耗低至8.1L/百公里,擁有超長的續航里程。

在傳動系統上,域虎7提供6擋手動變速箱與采埃孚的8 AT變速箱。相比金剛炮的6擋手動/自動變速箱,作為寶馬、奧迪等豪華品牌車型上??偷牟砂f?AT變速箱,在可靠性、經濟性、平順性等方面都有著更大的優勢。相比之下,金剛炮的自研的變速箱因為擋位少,使得發動機會時常處于高轉速區間導致油耗過高,需要讓用戶承擔更多的出行成本。所以,擁有全球品質、國際動力的域虎7在同級市場中有著無可比擬的競爭力。

要能裝,也要實用,域虎7表現全能

針對用戶不同場景的出行需求,域虎7與金剛炮都有標軸、長軸貨箱車型,且兩者都有著1820mm的超長純平貨箱,應對農業、商務等場景完全不在話下,甚至旅游時還能裝載更多戶外裝備解鎖更多出行玩法。

雖然在載物方面兩者實力相當,但域虎7底盤采用了兩縱八橫高強度結構,有著更強的抗震能力與承載力。同時,域虎7還有著更強的通過性,接近角為29°,離去角25°,爬坡能力40%的表現都優于金剛炮。此外,域虎7還有博格華納的智能分時四驅系統,這讓車輛有了更強的脫困能力,即使滿載情況下遇到崎嶇路段也能從容通過,且支持加裝后橋差速鎖,進一步強化全路面的通過能力,在日常行駛時還支持切換為兩驅,提高燃油經濟性。所以從實用性角度來看,能從容應對各類用車場景的域虎7更強一些。

要舒適,也要智能,域虎7更懂用戶

當然,自步入乘用化時代以來,皮卡也開始更為注重用戶的駕乘體驗。在此方面,得益于完善的供應鏈體系,域虎7相比金剛炮的配置更豐富一些,能為用戶帶來更高品質的出行體驗。

域虎7全系標配10.1英寸多媒體顯示屏、無鑰匙進入、一鍵啟動,內飾也大面積采用了皮質材料包覆,結合植絨的地毯讓座艙更顯質感,就連看不見的地方缸體都采用了鋁合金材質。高配的域虎7更有沉浸式娛樂座艙,它支持用戶定制專屬自己的影音庫,且還有在線查詢違章、一鍵救援等功能,能讓用戶玩得開心、開得放心。反觀金剛炮,雖然也應用了皮質材料,但低配車型的方向盤材質為塑料,且不是全系搭載液晶觸控屏、皮質方向盤、無鑰匙進入等配置,用料不如域虎7,所以檔次顯得稍差一些。

在年輕群體關注的智能駕駛輔助系統方面,域虎7搭載了前后雙雷達 倒車距離顯示,能讓用戶更好的駕馭愛車,并新增了側氣囊,上坡輔助系統等實用功能,大幅提高了行車安全性,且標配了胎壓監測、換擋提醒,120Km/h超速報警等輔助功能。而金剛炮雖然也有不少智能化配置,但大部分功能都出現在高配車型上,低配車型則需要選裝,誠意不足。

寫在最后:

不可否認的是,在10萬級皮卡市場域虎7與金剛炮都是優秀車型,深受消費者青睞,但從動力、實用性與乘用化角度來看,域虎7能為用戶帶來更好的出行體驗,且現在還能享受2000元現金優惠、3000元增購/置換與1年免息金融禮的優惠政策,讓它有了更強的競爭力與吸引力。所以對于追求高質價比的用戶而言,域虎7才是“宜商宜家”的最佳皮卡。

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